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18650鋰電池有哪些特點?新能源電動汽車為什么要選用它?

發布日期:2019-06-05 瀏覽:229 次  
 

       關于能量密度

      談到能量密度,就必須區分單體電池的能量密度與電池組的能量密度。
      就單體電池的能量密度來看,18650鋰離子電池要高于層疊式鋰離子電池。但是,18650電池的管理系統更加復雜,由此額外增加的重量會使得電池組的能量密度遠低于單體的能量密度。Roadster的電池組重量是450kg,能量密度是118Wh/kg,而LEAF電池組的重量是225kg,能量密度是107Wh/kg。在電池組層次,兩者的能量密度已經不相上下。
        關于安全性
        前面提到層疊式鋰離子電池的各種優點,但它也有一些缺點。由于層疊式鋰離子電池一般是采用鋁塑膜封裝的,而鋁塑膜的厚度薄,機械強度差,在汽車發生碰撞等極端情況下,鋁塑膜很容易發生破損導致安全事故產生。這也就解釋了為什么日產要在4個單體組成的電池模塊外面再加一個鋁殼。
        18650電池一般是鋼殼,安全性更好;而且前面也提到隨著18650電池生產工藝水平的的不斷提高,安全性也在不斷提高。
        如果一個單體電池出現溫度過高等異常情況,根據異常情況的惡劣程度,這枚電池或其所在的模組會斷電以防止事故的蔓延。由于單體容量小,只要不發生蔓延,事故的嚴重程度將是較低的。
       關于成本
       18650鋰離子電池具有容量大、壽命長、安全性能高等特點,又因為體積小,重量輕,使用方便,深受消費者的青睞。隨著人們對18650電池技術研究的不斷加深,使得電池的一致性、安全性都達到了非常高的水準。作為最早的鋰離子電池,18650電池也是目前世界上最成熟、最穩定的電池組合,至今仍然占據領先位置。我國每年生產18650電池約幾十億節,遠遠超出其他材料的電池。
       在消費類電子產品所用18650電池競爭日趨激烈的情況下,電池廠商與新能源汽車廠商合作升級產品,將原有的生產線改良后用于生產動力電池。工業生產有一個規模效應,當生產產品的規模達到一個量級之后,成本會大大降低。一輛新能源汽車就需要成千上萬節18650電池,因此單體的采購成本可控。
       可以說,采用18650電池作為新能源電動汽車的動力之源,在現階段是最優的選擇。隨著電池技術工藝的成熟,同時也會出現更多新型的電池應用在新能源電動汽車上。
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